编辑：屈阳
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P＋R，是英文“Park and Ride”的简写，P＋R停车场即换乘停车场。这种停车场是为了让上下班通勤距离较远的人，可以早上驾车停进P＋R停车场，然后去换乘地铁抵达工作单位，下班后再坐地铁到达停车场，驾车回家。而这样的停车场普遍停车费也不会太高，一般在每次5-10元。这样的理念可以说非常人性化，也非常方便，但我们前几天遇到的一个P＋R停车场，在提供方便停车的前提下，还建了充电桩点。本应该是个环境很好的停车场加充电桩点，但现实并非如此。
那天中午，我们探桩找到了一个建在金山卫车站P＋R停车场里的国家电网桩点。在去到这里之前，我从事前了解到的桩点信息来看，这里应该是个理想的充电场所。本身就是专门供人停车的公共停车场，又恰好在这建了充电桩，充电环境应该错不了。可当我们刚到停车场门外时，却被一个贴有“满”字的路障给拦住了。
车开不进去，我和马哥只能选择步行进入停车场。经过了路障的位置后，一转弯就是停车场的入口，在停车场的入口处还立着国家电网充电站的牌子。看到这些，我们算是确定找对了地方。
进入停车场，这里的整体环境非常好，是个管理很好的停车场，可就在我们看到停车场入口左手的充电桩时，心情就变得郁闷了起来。
8个充电车位在地面上全部都明显的标出了“充电车位”的字样，可还是无一幸免的全部都被燃油车占用。看到此情此景，我一时间竟然不知道该埋怨谁了。
这事我想应该抱怨这些燃油车主，说句不客气的话，您是没长眼睛还是不认识字，你的车需要充电吗？居然就这么堂而皇之的把车停在充电车位里。除此之外，停车场的管理者我想也是一群可恨的人，专供外来车辆停放的停车场，既然建了充电桩，就应该考虑单独管理充电车位。这种任由燃油车随意停放的行为，绝对是对运行良好的充电桩资源的一种浪费。所以这个停车场能出现这样的情况，停车场的管理者要比这些燃油车的车主更加可恨。
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