一、哪种牌子的自行车飞轮好
1、自行车是个成熟的工业，各种配件的细化、分工很精细。从大类上划分，自行车其实可以简单分为车架、变速系统、轮组三大件。
2、品牌自行车企业生产的成品自行车，其实就是把车架、变速系统、轮组三大件组装起来。自行车企业自己生产的只有车架。而变速系统和轮组部分都是外购的。
3、自行车飞轮属于变速系统的一部分。所以自行车厂是不生产飞轮的。而是外购的变速系统，并组装到自家产的车架上。
4、数量最多的低端自行车的变速系统，基本都被日本的禧玛诺一统天下了。高端车的变速系统还有美国的速联和禧玛诺齐名。
5、综上，低端自行车的飞轮就是禧玛诺的好。高端自行车的飞轮就是禧玛诺和速联两家比较好。
二、山地车飞轮哪个牌子好
SHIMANO（禧玛诺）、SRAM（速连）。变速套件两大佬。涵盖公路车、山地车、长途旅行车、BMX和DJ（土坡）等等变速车套件（飞轮是套件中最重要一部分）全球约70%市场。各大驰名品牌整车比如闪电 崔克 三条裤子 佳能戴尔 捷安特 美利达等等基本都采用这两家的变速套件与飞轮（部分中端或中低端或会采用第三品牌，台湾日晖的）。
日晖（SUNSHINE）第三。台湾地区资格较老的飞轮品牌。但是因为“残齿”（“亏齿”）、“刀齿”、多种齿形组合的专利设计都在前两大佬手里，所以日晖飞轮都是传统的齿形，导致变速的快捷与顺畅度略有不足，但工艺和耐久度是不错的。 日驰（SUNRACE）第四，大品牌整车很少采用，因为没有专利创新的缺点同日晖，此外用料、工艺精度更低一些，只有价格便宜。变速时，变档犹豫，蹭链，跳链等问题发生的概率比较而言多一些，需要很耐心或有手艺的技师仔细调校。 其他的，除了Campagnolo（意大利百年公路车变速套件老牌，几万到十几万的国际专业竞赛级”豪“车或超有米的发烧友才会用，没有山地车的），基本是za牌（多为日晖或没名的工厂代工）
什么是亏齿，刀齿，多形齿组合，看看喜玛诺和速连的飞轮就知道：
速连的刀齿、鱼鳍齿和多形齿的阵列组合（链噪比喜玛诺的还低，调好了几乎没有声音）
三、对于汽车飞轮的选购
对于汽车飞轮的选购，你会选择最好最安全的吗？作为国内四大运动器材之一的跑步机、椭圆机、划船机，旋转自行车实际上适合家庭使用，占地面积相对较小，存放也非常方便。最重要的是，运动自行车的操作相对简单。无论您是否有USO经验，都可以快速掌握使用技能。
由于一般形式的运动自行车是简单的，伟大的飞轮在前面是特别重要的。我们还说过，飞轮主要用于配重，因此飞轮重量决定了骑行时可以达到的运动强度。一般来说，飞轮的重量越大，我们的运动自行车的惯性就越大。但是飞轮的重量也直接影响到汽车的整个结构，这对于检验汽车的质量非常重要。根据飞轮的分类，通常有普通的金刚飞轮，升级360度通用防护，Luxo运动自行车车身包裹更加紧密。
飞轮是摩托车的中心部件。飞轮主要与摩托车的配重有关，是整车最重要的部件。在选择飞轮时，主要取决于两个方面：材料和重量。最常见的sportscaster跳跃材料是铸铁，许多高质量的运动自行车都是用铝合金制成的，重量越大越好。如果是抗内耗的型号，我个人推荐20公斤左右。如果是抗磁控的型号，推荐10公斤左右。
面对不同的挑战，一些团队能否成功并不断进步？其他团队能否成功？一些人经受住了时间和不同岗位的考验，而其他人不行？你知道吗？公司能够从卓越走向卓越的秘诀正是因为他们明确了自己的飞轮结构，确定了第一个驱动力，遵循了Floywheel持续旋转法，积累能量，实现跨越式发展。
很多人想通过了解更多的汽车来加深对汽车的理解，但由于汽车结构的复杂性和机械知识的单调乏味，他们一个接一个地放弃了。然后我们准备了一组汽车文章，结合图片分析汽车的内部结构，使原理复杂易懂。