环法比赛作为公路车界最出名的自行车比赛，能赢得环法比赛的车手绝对可以称为最好的车手，好马配好鞍，称他们的战车为年度最好也不为过。一起来认识一下这款冠军战车——Cervelo S5。
珍宝的罗格利奇在赛前被看好的黄杉得主，不过在第一周比赛结束的时候，出现了严重的事故而退赛。来自丹麦的温格高成为了珍宝的新领队。
在乔纳斯·温格高（Jonas Vingegaard） 在倒数第二阶段取得胜利后，Cervelo 为最后阶段隐藏了一个完整的黄色 S5 车架组。
这辆黄色S5，配备了禧玛诺最新DA R9200套件，配备了禧玛诺最新的 R9200-P 功率计曲柄，并安装了新的DA踏板。禧玛诺DA c60的轮组加上维多利亚（Vittoria）G2.0褐色的车胎，让整车看上去显得很可爱（号码牌还是马牌的广告，广告十足）。
除了黄色的涂装以外，座管还印有“Jonas vinder gult”，这是丹麦语，意思“乔纳斯赢得黄杉”。同时在上管位置也印有温格高的名字jonas
新款的S5,在UCI规则允许下，追求最大气动收益，具体的数值还需要等官方发布正式数据。
2022款的S5在2019年推出，该公司声称比旧版本节省5.5瓦。
新款S5的几何看上去跟旧款有些相似，s5的设计师表示，UCI放松了对设备规则的要求，利用这一点，新款S5轮廓、头管、下管等轮廓做的更深。
最显着的视觉和性能变化来自自行车的前部，一个全新设计的车把更具有气动性。V 形把立可以完全隐藏机械变速线，把立专门设计用于最大限度地减少自行车转向时线缆弯曲的弧度，因此骑手可以获得完美的换档/制动和隐藏电缆的全部空气动力学优势。这个V形的车把也为车手提供更多的空气动力学优势。
从前面看，外叉转向器似乎已经变得更薄。
现在上管和座管连接处的坡度比之前的 S5 更大，整个底部支架区域延伸得更高。
赞助商出钱，车手出力，才能最后夺得最后的黄杉，这个奖项足以让S5在接下来一年里成为“最好”的公路车。它很好，不过这一切又好像与我无关（“穷”）！