一、哪个品牌的赛轮轮胎比较好
AILUN赛轮轮胎质量是很好的，耐磨性出色，胎噪小，油耗低，而且国产的赛轮轮胎比较适用于我国的路况，赛轮轮胎多用于货运、轿车的轮胎，品牌定位为中上等。
此外，赛轮轮胎是一家技术研发导向型的轮胎企业，自2002年成立以来，就一直和科研机构、顶尖高校及海内外高端实验室进行合作，引进了很多海内外专家及人才，建立了完备的自主知识产权、持续创新能力精优的技术研发体系，这就是赛轮轮胎质量出色的原因。
赛轮轮胎
近年来，赛轮不断通过参加专业的汽车赛事，积累经验，并结合赛车性能及车手驾驶习惯，不断调整产品的设计方案，不断提升自身技术研发能力，为车队在比赛中提供更为有力的保障。
而且赛轮轮胎首次参加世界最高级别漂移赛便夺得八强的桂冠，这不仅仅证明了赛轮轮胎车队心态稳定，也证明了赛轮的轮胎技术的卓越。赛轮轮胎所具有的赛事品质是其最为突出的优点，但是它的缺点是在国内的知名度不高。
如今，赛轮轮胎在青岛、东营、沈阳及越南都建有现代化轮胎制造工厂，还在加拿大、德国等地都设有服务于美洲和欧洲等区域的销售网络与物流中心。
目前其所具备全钢子午线轮胎超650万条、半钢子午线轮胎逾4000万条、非公路轮胎7万吨以上的年生产能力，产品畅销于欧、美、亚、非等一百五十多个国家和地区。
二、轮胎的品牌哪个更好
轮胎品牌排行榜有普利司通、米其林、倍耐力、邓禄普、马牌、住友轮胎、横滨轮胎、库珀轮胎、韩泰轮胎、东洋轮胎。
1、普利司通。地地道道的日本品牌，也是世界6大轮胎品牌中最晚、唯一一个20世纪开始做轮胎的厂家。目前独家赞助F1.普利司通和国产邓禄普类似，属于比较中性的，各方面性能都过得去，舒适静音仅次于邓禄普，是高端品牌中最耐磨的。由于在F1中疯狂烧钱，价格不算便宜，比米其林、固特异便宜点。
2、米其林。米其林19世纪起源于法国，是子午线轮胎的发明者。在固特异后赞助F1，现在赞助的汽车赛事也不少，WRC等等。米其林属于舒适性轮胎，舒适性接近马牌，抓地耐磨一般。米其林销售额世界第二，仅次于普利司通。主要配套一些顶级品牌汽车的中端产品，如宝马5系、奔驰E级C级。个人感觉同样属于舒适性轮胎的米其林比马牌更适合中国的路况一些。
3、倍耐力。倍耐力是国际米兰的主赞助商，国际米兰队服胸前的商标就是倍耐力，甚至在倍耐力刚进入中国的时候，有场比赛还特意印上倍耐力的中国字样，足见倍耐力对中国市场的重视。倍耐力起源于19世纪后期，是最早的轮胎厂家之一，它属于运动型轮胎，也是最早赞助F1的，现在还在赞助wrc。倍耐力轮胎绝对适合WRC那种路况，抓地超强，非常强壮。
4、邓禄普。于19世纪后期起源于英国，后被日本控股，是充气轮胎的发明者。邓禄普是第二个玩F1的轮胎品牌，在F1分站赛的赢得数量上目前排第二，现在主要赞助德国房车大师赛、A8房车赛及摩托GP，在多项越野比赛中也是主要赞助商，因为越野胎中邓禄普是最好的。
5、马牌。德国马牌也叫大陆轮胎，也是19世纪开始做轮胎的。欧洲杯足球赛场经常能看见马牌的广告，汽车赛方面赞助的不多，马牌和倍耐力是两个极端，以静音舒适著称。舒适静音是马牌的最大特点，马牌不算耐磨，抓地力一般，不强壮，不太适合我国的路况，进口轮胎价格比较实在。
6、住友轮胎。住友轮胎是公司的主要产品，住友轮胎公司是全球销量第六大轮胎公司，隶属日本住友财团，1963年购并英国dunlop轮胎。旗下品牌尚有:srixon、falken。住友轮胎主要用于出口。dunlop品牌1999年转由固特异控股。
7、横滨轮胎。日本横滨橡胶株式会社制造，成立于1917年总部设在日本横滨。该产品，1981年至今一直被澳门格兰披治大赛会指定为赛事轮胎，日本所有汽车制造商以及保时捷等，均使用横滨轮胎为标准轮胎。该产品率先获得我国商检部门CCIB认证。
8、库珀轮胎。已于2006年正式更名为"固铂轮胎"，此举是固铂轮胎在中国加深其品牌识别度和统一性的重大举措。库珀生产的专业轮胎系列产品同时涵盖多级轮胎市场，从动力单车到超级摩托、从家用轿车到豪华跑车，从越野车到大货车。此外，公司还为特殊应用条件制造专业轮胎，有恶劣环境轮胎及赛车专用轮胎等。
9、韩泰轮胎。是韩泰轮胎是有限公司的主要产品之一，韩泰轮胎是有限公司引进韩国轮胎株式会社先进的生产制造技术，获得的质量认证包括ISO-9002、QS-9000、VDA6.1、CCC等。缺气保用轮胎能够在轮胎零压状态下，车辆轮胎仍然能独立自我支撑、以80km/h的速度行驶至少80km，实现零压续行。韩泰缺气保用轮胎已经广泛应用在宝马1系、3系、5系、X5车型上。
10、东洋轮胎。作为东洋橡胶工业集团在中国的销售公司，成立于2002年11月。东洋橡胶投资比例为60%，三菱商事投资比例为40%。
三、赛车轮胎什么品牌的好
BFGoodrich（百路驰）轮胎是米其林集团全球的旗舰品牌之一，于2004年登陆中国。BFGoodrich（百路驰）轮胎定位个性化的消费者，充分满足驾驶者对轮胎高性能、高技术和极限挑战的要求。它为驾驶者带来的驾驶乐趣着实让人为之着迷。
作为美国最早的轮胎品牌， BFGoodrich（百路驰）轮胎自1870年诞生以来，一直以卓越的品质和富于创新的精神闻名于世。大胆和独特的品牌个性使BFGoodrich（百路驰）成为北美最受欢迎的轮胎品牌之一。无论在科技创新领域还是在赛车运动中，BFGoodrich（百路驰）轮胎都拥有悠久而辉煌的历史。除了无内胎轮胎这项伟大技术发明外，BFGoodrich（百路驰）轮胎还率先采用碳黑制造工艺，使轮胎更为坚固耐用。此外，BFGoodrich（百路驰）轮胎也是第一个使用人造橡胶进行轮胎生产的轮胎品牌。
1927年，BFGoodrich（百路驰）轮胎参加了在查尔斯�6�1林德伯格首次进行的横跨大西洋的飞行，从此与体育运动结缘，在美洲国际越野赛中创下连续18年夺冠的纪录。此后，BFGoodrich（百路驰）轮胎积极参与国际上各种享有盛名的赛车比赛，致力于赛车运动。无论是世界上最艰难越野赛——达喀尔拉力赛, 还是Baja大赛，BFGoodrich（百路驰）轮胎都战绩辉煌。
BFGoodrich（百路驰）的品牌精神和超强实力通过其赛场上一次又一次的胜利得到了充分的印证。要知道，汽车运动不同与其它体育运动，除了人的竞争，更是工业产品和高新科技的竞争。轮胎的性能在比赛中至关重要，特别是越野赛事。越野拉力赛使用的轮胎不同于F1和WRC赛事中所用的轮胎，恶劣路况对轮胎的承受力、抓地力和耐久力有严格的要求。BFGoodrich（百路驰）轮胎在许多著名的越野赛事中表现卓越，成为赛场上冠军背后的英雄。
BFGoodrich（百路驰）轮胎提供了地球引力下出色的抓地力和转向控制，令驾驶者充满信心地体验高速，满足他们追求勇猛驾驶风格的愿望。同时，它还为那些追求时尚、品味独特的驾车人提供了彩色的轮胎和胎壁。相应的，年轻而富有冒险精神的驾车人成为BFGoodrich（百路驰）轮胎的忠实拥护者。在中国，一些发烧友甚至将BFGoodrich（百路驰）轮胎奉为展示他们专业性的顶级装备。
亚太地区市场在BFGoodrich（百路驰）的全球推广计划中占据举足轻重的地位。 其最新推出的两款轮胎产品， g-Force Sport和Sport T/A，就是首先在亚洲推出，然后才在全球市场推广的。这是BFGoodrich（百路驰）在亚太地区市场中的新起点，旨在将BFGoodrich（百路驰）打造成年轻一代赛车爱好者们的时尚轮胎品牌。