现在难道还有人不知道颗粒捕捉器是什么工作原理？那你就真的OUT了！颗粒捕捉器就是减少尾气排放还大家一个蓝天白云的生活环境，在环保推行的当下，绿色出行也成了首位，几乎大部分车辆都带有颗粒捕捉器，今天我就来带着你们看一看颗粒捕捉器是如何工作以及如何保养的，让你涨一涨知识！
安装颗粒捕捉器的重要性
随着环境恶化，先是新冠病毒让我们带上了口罩，后尾气排放碳颗粒让发动机带上了“口罩”，这个“口罩”就是GPF（Gasoline Particulate Filter）汽油机颗粒捕捉器，主要作用是在微粒排放物进去大气前将其捕获，从而达到净化空气的目的。汽车尾气中包含的四种有害物质分别是：氮氧化物、一氧化碳、非甲烷烃和细颗粒物。前三种气体可通过三元催化装置降低污染物排放，而细颗粒物，也就是我们常说的PM2.5中的“PM”，则只能通过颗粒捕捉器解决。
颗粒捕捉器的工作原理
汽油机颗粒捕集器（GPF），是由流通式三效催化器演变而来，安装在汽油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，外型一般为圆柱体。PM颗粒物通过拦截、碰撞、扩散、重力沉降等方式被捕集在载体的壁面内以及壁面上，从而实现在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉，当颗粒物积存到一定程度后，燃烧器会自动点火燃烧，将吸附在上面的炭烟微粒烧掉，变成二氧化碳排出，优化自身的性能。
颗粒捕捉器的再生功能
另外，颗粒捕捉器DPF能根据触发条件不同，通过催化氧化及时除去沉积的碳颗粒，使过滤器恢复到初始工作状态，即为我们所说的“再生”。根据再生原理不同可分为主动、被动再生两大类：其中，主动再生：通过控制进气和发动机缸内喷油，利用DOC辅助提高颗粒捕集器内的温度，使碳颗粒与氧气燃烧反应，温度高、再生速率快。根据再生触发条件，主动再生又分为运行中再生与原地服务再生。被动再生：被动再生是指不需要外部干预的再生方式，利用碳颗粒和NOX在过滤载体表面的低温燃烧反应的一种再生方式。与主动再生相比，被动再生需要的温度较低，可以实现DPF的连续再生，但再生效率低。随着车辆运行时间累计，发动机控制系统会触发DPF主动再生。
对于目前的大环境来看颗粒捕捉器能很有效的减肥尾气保护环境，确实符合当下排放标准以及发展趋势，说到这你的爱车有搭配颗粒捕捉器吗？或者你会买一辆带有颗粒捕捉器的车吗？